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中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研復(fù)試真題（電子版） （淘寶店：學(xué)姐本校直發(fā)甄選店）

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中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研復(fù)試真題。


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中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)2015年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2015 本院系招生人數(shù): 未公布 航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)招生人數(shù): 12 專業(yè)代碼 : 82502

研究方向

 01 航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度與振動研究  02 航空發(fā)動機總體性能研究  03 航空發(fā)動機熱力、氣動性能研究  04 航空發(fā)動機計算機輔助設(shè)計及制造研究   05 航空發(fā)動機測試技術(shù)研究 更多研究方向

考試科目

 01方向：  101 思想政治理論   201 英語一或202 俄語   301 數(shù)學(xué)一   801 理論力學(xué)或802 材料力學(xué)  02方向：  101 思想政治理論   201 英語一或202 俄語   301 數(shù)學(xué)一   803 航空發(fā)動機原理  03方向：  101 思想政治理論   201 英語一或202 俄語   301 數(shù)學(xué)一   804 燃燒學(xué)或805 葉片機原理與設(shè)計  04方向：  101 思想政治理論   201 英語一或202 俄語   301 數(shù)學(xué)一   806 機械CAD/CAM基礎(chǔ)  05方向：  101 思想政治理論   201 英語一或202 俄語   301 數(shù)學(xué)一   807 航空發(fā)動機控制或808 電路 更多考試科目信息

初試
參考書目

 更多初試參考書目信息

復(fù)試科目

 更多復(fù)試科目信息

同等學(xué)力
加試科目

 更多同等學(xué)力加試科目

題型結(jié)構(gòu)

 更多題型結(jié)構(gòu)

資料說明

 更多資料說明

復(fù)試
分?jǐn)?shù)線

      中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線對考研人來說是非常重要的信息，考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線就決定了考多少分才能有機會進(jìn)復(fù)試的一個最低標(biāo)準(zhǔn)。如果中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線過高的話，那么對于基礎(chǔ)相對較差的考生肯定就會有一定的難度，而如果中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線較低的話就會比較容易。當(dāng)然復(fù)試分?jǐn)?shù)線也受試題難度等影響，也不能完全根據(jù)分?jǐn)?shù)線來判斷考研難易程度。我們提供的復(fù)試分?jǐn)?shù)線可能來源于大學(xué)名研究生院網(wǎng)站，也可能由中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)的研究生提供，不代表學(xué)校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

>>更多分?jǐn)?shù)線信息

錄取比例

      中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功，這是每個考研人都十分關(guān)注的非?，F(xiàn)實的一個問題。中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研報錄比，顧名思義，是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關(guān)系。中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的對每個考生都非常重要。知道了中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)研究生錄取比例，就可以做到心中有數(shù)，在起跑線上就已經(jīng)處于領(lǐng)先地位了。我們提供的報錄比可能來源于大學(xué)名研究生院網(wǎng)站，也可能由中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)的研究生提供，不代表學(xué)校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

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難度系數(shù)

      中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)考研難度系數(shù)是經(jīng)過多屆(一般3屆以上)大量的報考中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)研究生的考生根據(jù)專業(yè)課的難度、分?jǐn)?shù)線、報錄比等多種因素分析出來的參考數(shù)據(jù)，最高為10（代表非常難考，代表強手多，競爭大，需要足夠的重視和付出，考研復(fù)習(xí)時間建議一年以上），最低為3（代表競爭不大，報考人數(shù)少，正常情況下好好復(fù)習(xí)半年左右就有比較大的成功率）。難度系數(shù)僅供考生參考，不代表學(xué)校官方數(shù)據(jù)，不對數(shù)據(jù)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

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導(dǎo)師信息

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研究方向
詳情
中國航空動力機械研究所航空宇航推進(jìn)理論與工程以上招生信息（招生目錄、考試科目、參考書、復(fù)試信息）均來源于中國航空動力機械研究所研究生院，權(quán)威可靠。導(dǎo)師信息、歷年分?jǐn)?shù)線、招生錄取比例、難度分析有些來源于在校的研究生，信息比較準(zhǔn)確，但是可能存在一定的誤差，僅供大家參考。

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